Program „Pomorze Zachodnie na dobrej drodze” jest jednym z największych przedsięwzięć modernizacyjnych w historii zachodniopomorskich dróg wojewódzkich. I nie chodzi już o pojedyncze remonty, lecz o zmianę sposobu myślenia o całej regionalnej sieci drogowej.
Droga wojewódzka rzadko bywa bohaterem pierwszego planu. Zwykle zauważamy ją dopiero wtedy, gdy jest dziurawa, zatłoczona albo przeciwnie – kiedy po remoncie jedzie się nią wyraźnie wygodniej. Tymczasem jakość dróg wojewódzkich ma znaczenie o wiele szersze niż tylko komfort kierowcy. To krwiobieg lokalnej gospodarki, turystyki, usług i codziennego życia mieszkańców.
– Dobra droga to nie tylko nowa nawierzchnia. To przede wszystkim bezpieczeństwo mieszkańców, lepsza komunikacja między miejscowościami i większe możliwości rozwoju lokalnych firm. Dlatego konsekwentnie inwestujemy w kolejne odcinki dróg wojewódzkich, także w mniejszych miejscowościach. Chcemy, żeby mieszkańcy całego regionu odczuwali efekty tych inwestycji – mówi Jakub Kowalik, wicemarszałek województwa zachodniopomorskiego.
Właśnie dlatego samorząd województwa zachodniopomorskiego uruchomił w 2025 r. program „Pomorze Zachodnie na dobrej drodze”. Jego ambicją jest modernizacja do końca 2028 r. około 500 km dróg wojewódzkich. Na ten cel zaplanowano około 900 mln zł. Program ma być uzupełnieniem dużych inwestycji współfinansowanych z funduszy europejskich i programów rządowych, a jego szczególną cechą jest wykorzystanie w znacznie większej skali pieniędzy z budżetu województwa. W drugim roku realizacji programu w wielu częściach województwa widać już wymierne jego efekty.
Nie tylko wielkie inwestycje
Pomorze Zachodnie dysponuje siecią około 2180 km dróg wojewódzkich. Około 1500 km z nich zostało zmodernizowanych w minionych latach, przede wszystkim dzięki funduszom europejskim oraz programom rządowym. Pozostały jednak odcinki, których stan techniczny wymaga coraz pilniejszej interwencji. To właśnie na takich drogach koncentruje się nowy program.
Jego ważnym elementem jest łączenie różnych źródeł finansowania, czyli tzw. montaż finansowy. Województwo wykorzystuje w tym celu środki unijne, fundusze własne oraz programy rządowe, aby realizować jak najwięcej potrzebnych inwestycji. Istotną rolę odgrywa również budżet programu „Pomorze Zachodnie na dobrej drodze”. W 2025 r. na inwestycje w jego ramach przeznaczono 192,9 mln zł, natomiast limit na 2026 r. wynosi ponad 269,1 mln zł.
To pokazuje, że program nie jest wyłącznie odpowiedzią na potrzeby związane z największymi inwestycjami drogowymi. Równie ważne są mniejsze odcinki i lokalne połączenia, które z punktu widzenia mieszkańców mają często bardzo duże znaczenie.
– Skala tego programu pokazuje, że chcemy działać systemowo, a nie tylko reagować na najbardziej pilne potrzeby. Każdy kolejny wyremontowany odcinek to element większej układanki, która ma poprawić jakość całej sieci dróg wojewódzkich – podkreśla Waldemar Wejnerowski – p.o. Dyrektora Zarządu Dróg Wojewódzkich w Koszalinie.
Pierwszy rok pokazał skalę możliwości
Rok 2025 był testem tego, czy tak ambitny program można sprawnie przeprowadzić przy istniejącym zapleczu technicznym i administracyjnym. Początkowo zakładano 35 zadań z budżetem wyjściowym 250 mln zł. Dzięki oszczędnościom uzyskanym w przetargach listę zadań można było rozszerzyć. Ostatecznie program objął 40 zadań, co pozwoliło zmodernizować ponad 170 km dróg wojewódzkich.
W skali całego województwa był to bardzo wyraźny skok. Jeszcze kilkanaście lat wcześniej roczne wydatki na tego typu inwestycje wynosiły 10-20 mln zł, później wzrosły do 50-60 mln zł, a obecnie samorząd planuje przeznaczać z własnego budżetu na modernizację odcinków szlakowych dróg wojewódzkich około 250 mln zł rocznie.
Co ważne z perspektywy mieszkańców Pomorza Środkowego, pierwszy rok programu bardzo mocno zaznaczył się właśnie w okolicach Koszalina, Kołobrzegu, Białogardu czy Sławna.
Rok 2025: mocne wejście w regionie koszalińskim
W powiecie koszalińskim w 2025 r. w ramach programu przebudowano dwa ważne odcinki. Pierwszy znajdował się w ciągu DW112, czyli dawnej krajowej „szóstki”. Był to odcinek od skrzyżowania z drogą powiatową do Tatowa do skrzyżowania prowadzącego do Nowych Bielic. Inwestycja kosztowała blisko 1,8 mln zł.
Dodajmy od razu, że w tym roku przebudowa tej drogi będzie kontynuowana na kolejnym 1,3-kilometrowym odcinku w kierunku Koszalina.
Drugi odcinek przebudowany w minionym roku na terenie powiatu koszalińskiego, to 5,2-kilometrowy odcinek w ciągu DW206 między Polanowem a granicą województwa. Jego przebudowa kosztowała ponad 4,6 mln zł.
W powiecie białogardzkim program przyniósł dwie kolejne inwestycje. Pierwsza objęła prawie sześć kilometrów DW162 od skrzyżowania z DW112 do Sławoborza i kosztowała około 6,9 mln zł. Druga prowadzona była w ciągu DW163 – od skrzyżowania z DW112 w Karlinie do ronda w Białogardzie. Przebudowa tego 5,2-kilometrowego odcinka kosztowała ponad 7 mln zł.
Dodajmy jeszcze, że obie drogi: DW162 i DW163 prowadzą z Kołobrzegu na południe województwa, pierwsza do Świdwina i dalej w kierunku Drawska Pomorskiego, a DW163 przez Białogard do Połczyna Zdroju, Czaplinka i Wałcza.
W 2025 r. modernizowano odcinek DW163 w powiecie białogardzkim, w tym roku ciężar inwestycji przesunął się na dalszą część tej samej osi komunikacyjnej – w kierunku Kołobrzegu.
Aktualnie trwa więc przebudowa blisko 7-kilometrowego odcinka Kołobrzeg-Dygowo. Zakres prac obejmuje m.in. frezowanie nawierzchni, wykonanie nowej konstrukcji jezdni, chodników i zatok autobusowych, a także prace przy przepustach i odwodnieniu.
Inwestycja ma znaczenie nie tylko dla mieszkańców obu miejscowości. Latem z DW163 korzystają nie tylko mieszkańcy regionu, lecz również turyści jadący nad Bałtyk, dla których trasa Kołobrzeg–Białogard–Połczyn-Zdrój-Czaplinek jest ważną alternatywą dla innych dróg prowadzących nad morze.
Wartość robót na tym odcinku szacuje się na prawie 9 mln zł. Inwestycja jest pierwszym z trzech etapów przebudowy DW163 na odcinku przebiegającym przez gminy Kołobrzeg, Dygowo i Karlino. Kolejne etapy przewidziano na lata 2027-2028.
DW205 ważny szlak komunikacyjny powiatu sławieńskiego
W 2025 r. przebudowano również 3,1-kilometrowy odcinek DW205 od skrzyżowania DW205 z DW208 do Polanowa oraz ponad 1,55-kilometrowy fragment Buszynko-Chociwle. Łączna wartość robót na tych dwóch zadaniach wyniosła ponad 4,66 mln zł.
W tym roku modernizacja DW205 jest kontynuowana, choć kolejny ważny odcinek znajduje się już na terenie powiatu koszalińskiego. Droga ma tutaj szczególne znaczenie, ponieważ łączy część nadmorską województwa ze środkową i południową częścią regionu. Chodzi o fragment Krąg-Polanów o długości ponad 1,5 km. Wartość robót przekracza 1,37 mln zł.
Program, który ma działać jak długodystansowa inwestycja
Warto pamiętać, że lista zadań na terenie tych czterech powiatów jest tylko fragmentem całego programu. Aktualnie program obejmuje 40 zadań, a jego limit wynosi ponad 269,1 mln zł. Łączna długość wszystkich przewidzianych w tym roku do przebudowy odcinków sięga 175 km. Po przetargach i w trakcie realizacji jest 36 zadań.
„Pomorze Zachodnie na dobrej drodze” jest programem nie tylko infrastrukturalnym, ale również społecznym i gospodarczym. Lepsza droga oznacza krótszy i bezpieczniejszy przejazd, sprawniejsze połączenie miejscowości, łatwiejszy dostęp do usług i miejsc pracy. W przypadku dróg prowadzących nad morze dochodzi do tego jeszcze znaczenie turystyczne. Dla mieszkańców mniejszych miejscowości droga wojewódzka często jest podstawowym połączeniem z większym ośrodkiem.
– Inwestycje drogowe nie kończą się na momencie oddania nowej nawierzchni. Ich efekty mieszkańcy będą odczuwać przez wiele lat – w codziennych dojazdach do pracy i szkoły, w rozwoju przedsiębiorczości czy turystyki. Dlatego ten program traktujemy jako długofalową inwestycję w rozwój Pomorza Zachodniego – mówi Jakub Kowalik, wicemarszałek województwa zachodniopomorskiego.
Po czterech latach Pomorze Zachodnie rzeczywiście znajdzie się na dobrej drodze – do pracy, do domu, nad morze, do sąsiedniego miasta. Ale przede wszystkim będzie to droga do dalszego rozwoju regionu.
